大阪游 之 票卷篇 (盡能可能的省！) 編輯中

那些老套的開場白就省了吧，所以10天後的我從大阪回來啦！一踏出我們的國際機場那股熱氣讓我頓時覺得無從適應，熱慘了！

因為在旅途中陸陸續續一直有朋友PM我關於日本的東西，所以我趁著回航在機上先打好這篇文章（下午機還要飛6個多小時真的很痛苦）可是我糾結啊啊啊，不知道應該group by什麼來開始寫。應該group by day的方式來寫呢，還是group by area的方式來寫。

接下來的都是一些些base on我個人的經驗和心得分享，如有錯誤請蓋兩巴給我（你敢？！）希望對即將去大阪旅行的你們有一點幫助。

基本上自去年造訪首爾過後，我本來以為大阪的公共交通大致上應該不會太複雜。但是等到我開始著手資料搜索安排行程的時候發現，我 錯 了！！那份地鐵/電車/JR（還有一堆巴士）的路線圖根本複雜到你無法無法無法找到妳要的目的地（去過英國的朋友先別翻我白眼嘛）！然後就這樣行程一直被我逃避+擱置在一旁，直到出發的一個月前我又才重新（？！）發現它。

這趟關西行的交通/票卷花費一共花了RM750（以10天計算）左右。所使用的票卷如下：
（1）HARUKA KIX airport express - Round trip (3260Yen)
（2）Osaka Amazing pass (2day 3000Yen)
（3）Kansai Thru Pass (2day 4000Yen) 
（4）Kyoto City Bus One day pass 500Yen x2 (1000Yen) 
（5）Hanshin Tourist One day pass (700Yen)
（6）Icoca card Total top up included deposit refund (6740Yen)
（8）Kobe Sanda premium outlet bus - Round trip (1320Yen) 未更新

1和6是在關西機場的JR Office買的。JR Office的位置在關西機場arriving hall的門口外面，挺顯眼的（問人x1）。而2，3，5則是在關西機場arriving hall裏面的Kansai Tourist Information Center買（問人x2），除了4 和 8。
其實我有看到資料說在大阪某些地鐵站可以買得到某些pass（不是全部），但是我覺得能夠一次過在機場買會更方便不是嗎。櫃檯反正就在很顯眼的地方，一出海關就會看得到。
排隊的必然的，只是我不明白那些（？？）人爲什麽要去到櫃檯才把所有要去的地點一次過丟給售票員，讓售票員一個個幫你看，再一個個幫你決定應該買什麽pass什麽pass比較划算？你知道這樣很浪費大家的時間嗎？（翻白眼）

⏩ HARUKA+ICOCA ⏪

ICOCA（他們發音為E-CO-CA而不是I-CO-CA）,這個就是類似我們的TouchNGo，是需要top up的。他們的top up machine會寫很大個FARE ADJUSTMENT精算器這樣的（不太記得了，我本來還在想啊他們是要adjust什麽毛原來是top up machine）。
和Haruka一起買的話ICOCA是2000Yen。裏面包括500Yen的deposit (Refundable) 還有1500Yen的Credit。
退還卡的時候其實他們還會charge你一個220Yen的手續費，所以基本上500Yen的deposit你只能拿回280Yen。打個比方説裏面的credit還剩下850Yen+500Yen deposit - 220Yen 手續費，最後退還給你的總數是1130Yen。
我其實沒有認真去算一站的收費是多少，好像minimum的話是180Yen起跳吧，如果是兩三站的話我有瞄到大概是260Yen左右。通常我會拿ICOCA搭配那些pass一起用，因爲pass有時候覆蓋的路綫未必能到你的目的地，需要轉換line的話可能就會需要用到ICOCA。
日本的交通費用真的不是普通的貴，雖然說我有買了一些pass，但是單單top up搭配使用我都花了6740Yen（這樣可能還不是最省錢最划算的）。想象一下如果我沒有買pass......

Haruka是和ICOCA一起買的，這樣一起買的話Haruka是會有折扣的。兩個一起買我給了3600Yen。

Haruka 1 way 1600Yen + ICOCA 2000Yen

Haruka算是叫關西機場的直通特快車這樣的，就是只會停在像是Tennoji，Shin Osaka，Kyoto這些大站，而每一個站的收費都是不一樣的。像我一下機就是直奔Kyoto，所以夾著ICOCA買的話，直奔kyoto的單程價錢是1600Yen（已折扣）。如果你要下的是Shin Osaka站的話單程就只需要1300Yen這樣。
事實上當你在JR Office買的時候，它其實是可以買round trip的，但是我不知道爲什麽鬼遮眼只買了1 way（應該是因爲我不確定這個Haruka的round trip是否一定要在同樣的站進，同樣的站出）。So剛剛說的1600Yen是只有1 way的，也就是我直接從關西機場到京都JR的Saga Arashiyama站（我住附近）。
至於直接買round trip是到底便宜多少呢，我不知道。我只知道後來回程的時候我從Tennoji站搭Haruka回關西機場我一共（好像）給了1660Yen（尼瑪還貴過我直奔Kyoto）。

Haruka能夠去的地方其實蠻廣的。
上圖的路綫是Haruka所覆蓋的範圍，藍色綫的話是Haruka會停留我所謂的大站，而灰色的意思是持有Haruka的話所覆蓋的最遠路程會去到那里（需要換站）。
打個比方説好像我，因爲剛好我住在Saga Arashiyama站附近，所以我在購買的時候會跟售票員說我要到Saga Arashiyama站，持著Haruka的我在抵達Kyoto站后再換乘JR另外的一條line去Saga Arashiyama站是不需要另外再付錢的。
或者比方說你要去的是Nishikujo站，你必須在Tennoji站下車，然後再換乘JR另一條line到Nishikujo也是不需要再加錢的。當然，如果你最終的目的根本不在覆蓋範圍内的話，另外再用ICOCA就是無法避免的了。

Haruka+ICOCA的資料你們可以參考一下這個網站：
https://www.westjr.co.jp/global/en/ticket/icoca-haruka/

⏩ Osaka Amazing Pass大阪周遊卡 ⏪

這個pass我本身是超級大推薦！2day pass 3000Yen完全值囘票价！

這個pass一樣能夠在關西機場arriving hall裏面的Kansai Tourist Information Center買得到。購買的時候除了票根，會有説明小冊子，還有一堆優惠coupon（我沒有用過）。

Osaka Amazing pass 1 DAY 2300Yen

Osaka Amazing pass 2 DAY 3000Yen

在日本，像這種票卷多半都是分季節性售賣的。我買的時候2Day pass才3000Yen，剛剛我去官網看一下，下一季發行的已經起价到3300Yen。我想可能是過了秋冬，下一季包含的入門票會比較多所以比較貴吧？（這是我猜的）

之所以會說這個pass我很推薦的最大原因是因為大阪大部分主要景點的入門票它都有包含在内，還有所包含覆蓋的地鐵路綫也是很廣（不包括JR Line），基本上你要去的大阪景點它都能到，你根本不需要另外再用ICOCA付錢。
不過需要注意的是，這個pass如果你是買兩天的話，是必須連續兩天使用不能中間間斷哦！而且1day pass和2day pass所覆蓋的地鐵路綫會有一點不一樣，1day的地鐵路綫覆蓋比較廣，2day的就比較少。雖然我買的是2day pass但是對我沒影響，因爲我跑的行程所需的地鐵路綫2day的都有包括在内。

你可以參考我用這個2day pass時所跑的路綫：

DAY 5 Osaka

• Osaka Castle大阪城堡（入門票包含在pass内）
• HepFive觀覽車（入門票包含在pass内）
• 驚安殿堂梅田本店
• Umeda Sky Building梅田空中庭園展望台（入門票包含在pass内）
• Harukoma Sushi春駒支店
• 天然温泉浪速之汤（入門票包含在pass内）

DAY 6 Osaka

• Osaka Museum of Housing and Living大阪生活今昔館（入門票包含在pass内）
• 四天王寺（入門票包含在pass内）
• Tsutenkaku Tower通天閣（入門票包含在pass内）
• SHINSEKAI新世界
• Tempozan Ferris Wheel天保山摩天輪（入門票包含在pass内）
• Tombori River Cruise（入門票包含在pass内）

所以我很拼的用2Day pass在兩天内跑了9個入門免費包含在内的景點，再加上交通費也包含了根本就是物超所值啊！當然，下站后你還是需要走一小段路的並不是一出站就是景點（冷天走才不會流汗啊）。

關於這個pass你們可以參考一下這個網站：

http://www.osaka-info.jp/osp/cht/index.html

⏩ Kansai Thru Pass關西周遊卡 ⏪

Kansai Thru Pass一下簡稱KTP，也是在關西機場arriving hall裏面的Kansai Tourist Information Center買得到。對於KTP我給的評語50/50吧，主要原因覺得它貴而已又無法滿足我的行程（因爲我窮）。

Kansai Thru Pass 2 DAY 4000Yen

Kansai Thru Pass 3 DAY 5200Yen

跟Osaka Amazing Pass不一樣的是，這個KTP不管是2day還是3day，它都是可以間斷使用的。意思是比如你買的是2day，星期一用了第一天，第二天使用你可以等到星期三還是星期四才使用都沒問題。覆蓋路綫非常廣（不包括JR Line），大部分關西主要地區它都能去，大阪神戶京都和歌山奈良它都能到（下圖紅圈）。當然，你要拿來當機場交通也是沒問題的，它一樣能夠從關西機場坐到去大阪市區比如說好像Tennoji, Namba, Umeda這些大站，不過所需時間會比Haruka長。

上圖只是一部分覆蓋路綫，完整圖可以參考官網。

先說說我持著KTP怎樣玩吧（其實是個失敗的例子，所以我才這麽不喜歡KTP），我買的是2day pass，使用在我行程里的第3天和第7天。
其實在決定買KTP前我猶豫了很久，上網做了很多功課都建議說如果拿著KTP比較好是拿來做遠途使用。像是一天裏面要跑Osaka>Kyoto>Nara這樣的行程才會比較划算。
所以第三天我是用KTP主要是從Kyoto出回來大阪市中心，然後再從大阪去和歌山。然後這是一個天大天大天大的錯誤！（完全不想再提了）我只能提醒說，從大阪坐去和歌山市絕對不只70分鐘這麽少，最少也要兩個小時，這樣一來一回坐到我胃都要反了再反。很浪費時間，早知道買JR 1day Pass更好（翻白眼）。然後第二次使用是用在奈良，從京都站坐去奈良，回程再用KTP回大阪。


⏩ Kyoto City Bus 1day Pass ⏪

任何人如果去京都的話我都會很推薦你們買這個京都巴士1 day pass，1 day unlimited ride只需要500Yen兌換馬幣也才RM20左右。只有1 day的，如果你要兩天的話就要買兩張。要知道，如果沒有買pass的話，京都的巴士你每搭一趟價錢都在位于150Yen到260Yen左右，所以如果你一天在京都有跑上3到4個景點的話其實這個pass就值囘票价了。買了這個pass，京都大部分名勝景點你都能到，而且巴士上會很明確的告訴你下一站會去哪裏，比如説你要去清水寺，你就必須在清水寺站下車，你要去三十三閒堂，站名字就是三十三閒堂，下車后跟着人群走一小段路就會到，中英文都有，根本不用擔心。
好像我第二天就用這個Pass跑了這個路綫：

從嵯峨嵐山的住宿用ICOCA去京東總站，然後拿這個pass去清水寺，然後再從清水寺回京都總站換另外一輛巴士去伏见稻荷大社，再從伏见稻荷大社回去京都總站再去清水寺退還和服，然後再去四條河源町商店街，回程從四條河源町商店街回嵯峨嵐山的住宿。可能我這條路綫看起來很lebih一直回京都總站，但是這樣比較方便我哈哈哈哈。所以我一共跑了6趟根本超值的！

當然，要去的景點都是必須搭不同的巴士號碼的，像我印象最深刻的是去清水寺要搭206或205，要去金閣寺的話是101。購買地點就在京都總站外面巴士站那邊，旁邊會有很多Auto Machine買的。我聼說你也可以在巴士上面跟巴士司機買，價錢也是一樣的，但是我沒有試過。要注意哦！票根的樣子不一定長的跟我照片的一樣樣的，design會一直換的，只要認得標題那串英文字Kyoto City Bus & Kyoto Bus One day pass就可以了。像我第二次購買的時候就不是這個design了，害我買了后差一點以爲自己買錯票，不過後來還是安然無恙的上了巴士。
然後順便說一下，日本的巴士是後門上車前門下車的，這個pass第一次用的話請在後門上車，然後前門下車的時候放進司機旁邊的machine打印時間就可以了。接下去一整天裏面，只需要在下車的時候反過去后面給司機看到時間日期就可以了。


⏩Hanshin Tourist 1 day pass 阪神電鉄一日卷⏪

這個卷是特別拿來從大阪梅田站travel去神戶Kobe用的，一日卷700Yen。根據我用Hyperdia來算，如果不買這個一日卷用普通買票的話來回一天一共要花640Yen，加上在神戶裏面還會用到一點，所以買這個1day pass 700Yen來回就值得了。
比如説你到了Kobe-sannomiya神戶三宮站在附近玩了一圈然後要去神戶著名的有馬溫泉，就必須從神戶三宮站去到Shinkaichi新開地站再轉別的地鐵，這樣如果不買1 day pass的話來回就還要多付260Yen，所以還是買Pass比較好，省了200Yen！
當然如果你的路綫只是打算停留在神戶三宮站附近玩玩，不打算再搭地鐵的話，就不需要買這個pass了，因爲不買pass的來回梅田與神戶才640Yen啊！（計到盡！）

-未完待續-

哦對了，介紹你們這個網站，輸入你要從這個站到那個站，然後它會告訴你要換多少個站，每換一次站要多少錢
http://www.hyperdia.com/en/